Вертоліт на радіокеруванні, модель Стрекоза

Гіроскоп, акумулятор LiPol, запасні лопаті

опис:

(12шт) в ящику, модель Стрекоза, гіроскоп, акумулятор LiPol, запасні лопаті в комплекті, світло, в коробці, розміри вертольота 35-9-29см

Дозвольте запропонувати вашій увазі цікаву статтю:

Інструкція - як стати асом всього за 5 вправ. Навчіть дитину, навчитеся самі!
Спочатку пару слів про сам пульті:
Компактний і недорогий 3-х канальний інфрачервоний пульт управління для вертольота або автомобільчика
Примітка:
Радіокеровані вертольоти (і автомобілі) як правило, забезпечуються проводом для зарядки від компа (ноутбука) через USB-роз'єм.
Що треба прикупити для роботи блоку управління:
6 пальчикових батарейок або акумуляторів розміром АА. Зауважимо, що акумулятори, особливо популярні зараз 2500mAh уфошкі, або GP, виглядають краще, тому що незважаючи на кілька більшу вагу в порівнянні з батарейками, і великі разові витрати (зарядка ж ще потрібна) дозволять, акуратно звертаючись, розряджати / заряджати їх протягом року а то й більше - відмінна перспектива!

Інструкція - як стати асом всього за 5 вправ. Навчіть дитину, навчитеся самі!

Можливо, вам також буде цікава стаття на подібну тему:
Всім любителям і фанатам радіокерованих вертольотів присвячується. Порівняння соосной схеми радіокерованих вертольотів з рульовим гвинтом, її переваги.

Власне, сама стаття для майбутніх асів вищого пілотажу.
Багато хто думає, що там возитися з цим іграшковим керованим по радіо вертолетіка, теж мені, знайшли проблему.
Однак, завдання спритного, безаварійного (якщо вертоліт врізається в стіну на повному ходу з соковитим звуком хрррясь! - будьте впевнені, лопатей його гвинта / гвинтів і силовій установці на користь це не піде) управління, навіть вертольотом, оснащеним таким хитрим приладом як гіроскоп ( який, як виявилося, винайшов якийсь Йоганн Боненбергер аж в 1817 році!), проста тільки на вигляд.
Все, все забувають (всі брешуть - доктор Хаус), що ми взялися за вертоліт, а не звичайну машинку / автомобільчик, яка рухається тільки в 2-х площинах. А наш вертоліт літає в трьох, він літає в небі, куди треба не тільки піднятися, а ще й спуститися з неба на землю, і, бажано, цілим, а не з горезвісним звуком хррясь! За статистикою, основна причина поломки хорошого, красивого вертолетіка, це, висловлюючись академічною мовою, «неконтрольоване падіння», тобто - поллитру вщент! Причому асболютно ніхто не може гарантувати, що вертоліт прикрасить маленькими і не менш красивими шматочками самого себе всю прилеглу округу при першому ж приземленні Спробуємо уникнути неконтрольованих піку і образливих поломок. Навчимося літати, навчимося дистанційного управління іграшковим вертольотом. Повірте, це захоплююче заняття.

Хочу запропонувати вашій увазі базові вправи для навчання як дітей, так і нас, дорослих, з дистанційного управління вертольотами. Попрактикував в наших 5-ти вправах, запропонованих нижче, ви освоїте не тільки радіокеровані вертольоти, оснащені хитрим приладом по імені гіроскоп, а й вертолетіка без цього девайса.
Почнемо наше навчання з вертольота з соосной схемою гвинтів (про неї ми писали в попередній статті, див. Посилання: Вертольоти з соосной схемою ) на трехканалльном управлінні - такий вертоліт швидкий, спритний, міцний і витримує багато падінь (але не типу хрряясь!). Зауважимо, що так звані вертольоти на радіоуправлінні часто працюють від пульта з інфрачервоною (ІК) передачею команд, тому почнемо наші вправи з ним вдома, а не на вулиці.
Причина: на відкритому просторі доведеться постійно смикати пульт, щоб зловити вертоліт ІК-променем, а ось вдома ІК-промінь чудово перевідбивається від стінок приміщення в якому ми його запускаємо, і завжди потрапляє на ІЧ-датчик самого вертольота.

Вправа 1. Вчимося злітати і сідати.
Вправа 2. Вчимося витримувати висоту польоту.
Вправа 3. Літаємо по прямій вперед і назад.
Вправа 4. Освоюємо повороти і розвороти.
Вправа 5. Закріплюємо отримані знання практикою. Імпровізуємо.

Вправа 1. Вчимося злітати і сідати.
Мета: освоїти на рівні основного інстинкту, коли треба припинити збільшення швидкості обертання гвинтів вертольота, щоб іграшка не влетіла з наростаючим прискоренням в стелю, а також балансування підйомної силою, що розвивається двигуном вертольота, щоб він не впав на підлогу.
Посадка - вчимося «прибирати газ», знижуємо обороти гвинтів, м'яко, акуратно садимо вертоліт на рівну поверхню.
Треба пам'ятати, що ми не можемо відпрацювати зліт і посадку окремо. Так і будемо вчитися - злітати, а потім .., немає не падати а м'яко сідати.

Встановимо наш вертоліт в центрі кімнати на однаковій відстані від усіх потенційних перешкод у вигляді побутової техніки, комодів і шаф.
Спорудивши наш імпровізований аеродром, пояснюємо дитині, що зараз будемо управляти вертольотом за допомогою одного лівого джойстика пульта управління, таким чином, ми тільки злітаємо і сідаємо (посміхаємося і махаємо).

Стежимо, щоб права ручка дитини навіть і не думала про те, щоб потриматися за правий джойстик пульта управління.
Пояснюємо дитині, що будь-який форс-мажор, будь-яка аварійна ситуація, що виникає в його перших самостійних польотах, вимагає негайного скидання швидкості обертання гвинтів до нуля (лівий джойстик вниз). Силу докладати не треба, але реакцію потренувати доведеться.
Для ситуації в кімнаті абсолютно не боїмося падіння вертольота і його пошкоджень, так як для маленького легенького вертольота ймовірність отримати фатальні пошкодження вкрай мала. Ну хіба що у вас стелі 5 метрів заввишки, тоді так, треба бути акуратніше. А ось коли вертоліт продовжує махати лопатами своїх гвинтів - і при цьому падає, це майже катастрофа. Ось тут-то і можна втратити лопать / движок / роздовбати механізм перекосу / шестерінки передачі зусиль на вал.
Тепер відповідальний момент - акуратно балансуючи швидкістю обертання гвинтів, добиваємося того, щоб вертоліт злетів.
Однак тут потрібно «нове мислення» - є нюанс, пов'язаний з так званої сокрості відриву. Якщо швидкість обертання додаємо по чуть-чуть, повільно, вертоліт валиться на бік, навіть не відірвавшись від поверхні, і починає судорожно бити лопатями по підлозі (кажуть, що вертоліт «скочується» з повітряної гірки, яка утворюється через різниць тисків повітря, які створює працюючий гвинт). Тому швидкість обертання додаємо повільно, але рішуче. І ось відбувається відрив від поверхні!
Зараз абсолютно не важливо, що відбувається з вертольотом в горизонтальній площині, головне щоб він злетів і піднявся на метр-два.
Рекомендація до Вправі 1.
Навіть не розраховуйте на те, щоб оволодіти наукою зльоту-посадки за один заряд аккумелятора вертольота. Якщо тяга вертольота починає падати сама по собі, коли ви не докладаєте до цього жодних зусиль, не поспішайте розмотувати кабель зарядки, так як настав дуже зручний момент - потужності вистачає на те щоб злетіти, але не так жваво, а значить, відсутня ризик, що вертоліт злетить і з усього маху вріжеться в стелю. Скористайтеся цим моментом на всю котушку.
Заряджаємо акумулятор тільки тоді, коли вертоліт вже не злітає - так ми продовжуємо життя і від акумуляторної батареї та вертольоту. Для зарядки акумулятора вертольота можна використовувати як комп'ютер, так і мережеве зарядний пристрій, який прискорює час зарядки настільки, що воно стає не більше 15-20 хвилин, а, крім того, ви можете обійтися без допомоги компьюетера з USB-входом.

Як тільки Вправа 1 закріплюється на рівні рефлексів, а його виконання стає автоматичним, переходимо до Вправі 2.

Спортивні товари та товари для новонароджених. Доставка в Київ, Харків, Дніпро, Одесу та інші міста