Вертолет на радиоуправлении, модель Стрекоза 1006309R/W 808-9

Инструкция - как стать асом всего за 5 упражнений. Научите ребенка, научитесь сами!

Гироскоп, аккумулятор LiPol, запасные лопасти

12шт в ящике, модель Стрекоза, гироскоп, аккумулятор LiPol, запасные лопасти в комплекте, свет, в коробке, размеры вертолета 35-9-29см

Позвольте нам предложить вашему вниманию интересную статью:

Инструкция - как стать асом всего за 5 упражнений. Научите ребенка, научитесь сами!
Сначала пару слов о самом пульте:
Компактный и недорогой 3-х канальный инфракрасный пульт управления для вертолета или автомобильчика
Примечание:
Радиоуправляемые вертолеты (и автомобили) как правило, снабжаются проводом для зарядки от компа (ноутбука) через USB-разъем.
Что надо прикупить для работы блока управления:
6 пальчиковых батареек либо аккумуляторов размером АА. Заметим, что аккумуляторы, особенно популярные сейчас 2500mAh уфошки, либо GP, выглядят предпочтительней, т.к. несмотря на несколько больший вес по сравнению с батарейками, и большие разовые траты (зарядка ж еще нужна) позволят, аккуратно обращаясь, разряжать/заряжать их в течение года а то и больше - отличная перспектива!

Возможно, вам также будет интересна статья на подобную тему:
Всем любителям и фанатам радиоуправляемых вертолетов посвящается. Сравнение соосной схемы радиоуправляемых вертолетов с рулевым винтом, ее преимущества.

Многие думают, что там возиться с этим игрушечным радиоуправляемым вертолетиком, тоже мне, нашли проблему.
Однако, задача ловкого, безаварийного (если вертолет врезается в стену на полном ходу с сочным звуком хрррясь! - будьте уверены, лопастям его винта/винтов и силовой установке на пользу это не пойдет) управления, даже вертолетом, оснащенным таким хитрым прибором как гироскоп (который, как оказалось, изобрел некий Иоганн Боненбергер аж в 1817 году!), проста только с виду.
Все, все забывают (все лгут - доктор Хаус), что мы взялись за вертолет, а не обычную машинку/автомобильчик, которая двигается только в 2-х плоскостях. А наш вертолет летает в трех, он летает в небе, куда надо не только подняться, а еще и спуститься с неба на землю, и, желательно, целым, а не с пресловутым звуком хррясь!

По статистике, основная причина поломки хорошего, красивого вертолетика, это, выражаясь академическим языком, «неконтролируемое падение», т.е. - поллитру вдребезги! Причем асболютно никто не может гарантировать, что вертолет украсит маленькими и не менее красивыми кусочками самого себя всю близлежащую округу при первом же приземлении

Попробуем избежать неконтролируемых пике и обидных поломок. Научимся летать, научимся дистанционному управлению игрушечным вертолетом. Поверьте, это увлекательное занятие.

Хотим предложить вашему вниманию базовые упражнения для обучения как детей, так и нас, взрослых, по дистанционному управлению вертолетами.

Попрактиковавшись в наших 5-ти упражнениях, предложенных ниже, вы освоите не только радиоуправляемые вертолеты, оснащенные хитрым прибором по имени гироскоп, но и вертолетиками без этого девайса.
Начнем наше обучение с вертолета с соосной схемой винтов (про нее мы писали в предыдущей статье, см. ссылку: Вертолеты с соосной схемой) на трехканалльном управлении - такой вертолет быстр, шустр, крепок и выдерживает много падений (но не типа хрряясь!).

Заметим, что так называемые вертолеты на радиоуправлении часто работают от пульта с инфракрасной (ИК) передачей команд, поэтому начнем наши упражнения с ним дома, а не на улице.
Причина: на открытом пространстве придется постоянно дергать пульт, чтобы поймать вертолет ИК-лучем, а вот дом а ИК-луч великолепно переотражается от стенок помещения в котором мы его запускаем, и всегда попадает на ИК-датчик самого вертолета.

Упражнение 1. Учимся взлетать и садиться.
Упражнение 2. Учимся выдерживать высоту полета.
Упражнение 3. Летаем по прямой вперед и назад.
Упражнение 4. Осваиваем повороты и развороты.
Упражнение 5. Закрепляем полученные знания практикой. Импровизируем.

Упражнение 1. Учимся взлетать и садиться.

Цель: освоить на уровне основного инстинкта, когда надо прекратить увеличение скорости вращения винтов вертолета, чтобы игрушка не влетела с нарастающим ускорением в потолок, а также балансирование подъемной силой, развиваемой двигателем вертолета, чтобы он не упал на пол.
Посадка - учимся «убирать газ», снижаем обороты винтов, мягко, аккуратно сажаем вертолет на ровную поверхность.
Надо помнить, что мы не можем отработать взлет и посадку отдельно. Так и будем учиться - взлетать, а потом.., нет не падать а мягко садиться.

Установим наш вертолет в центре комнаты на одинаковом расстоянии от всех потенциальных помех в виде бытовой техники, комодов и шкафов.
Соорудив наш импровизированный аэродром, объясняем ребенку, что сейчас будем управлять вертолетом с помощью одного левого джойстика пульта управления, таким образом, мы только взлетаем и садимся (улыбаемся и машем).

Следим, чтобы правая ручка ребенка даже и не думала о том, чтобы подержаться за правый джойстик пульта управления.
Объясняем ребенку, что любой форс-мажор, любая аварийная ситуация, возникающая в его первых самостоятельных полетах, требует немедленного сброса скорости вращения винтов до нуля (левый джойстик вниз).

Силу прилагать не надо, но реакцию потренировать придется.

Для ситуации в комнате совершенно не боимся падения вертолета и его повреждений, так как для маленького легенького вертолета вероятность получить фатальные повреждения крайне мала. Ну разве что у вас потолки 5 метров высотой, тогда да, надо быть аккуратней.

А вот когда вертолет продолжает махать лопастями своих винтов - и при этом падает, это почти катастрофа. Вот тут-то и можно потерять лопасть/движок/раздолбать механизм перекоса/шестеренки передачи усилий на вал.
Теперь отвественный момент - аккуратно балансируя скоростью вращения винтов, добиваемся того, чтобы вертолет взлетел.
Однако здесь потребуется «новое мышление» - есть нюанс, связанный с так называемой сокростью отрыва.

Если скорость вращения прибавляем по чуть-чуть, медленно, вертолет валится на бок, даже не оторвавшись от поверхности, и начинает судорожно бить лопастями по полу (говорят, что вертолет «скатывается» с воздушной горки, которая образуется из-за разностей давлений воздуха, которые создает работающий винт).

Поэтому скорость вращения прибавляем медленно, но решительно. И вот происходит отрыв от поверхности!
Сейчас абсолютно не важно, что происходит с вертолетом в горизонтальной плоскости, главное чтобы он взлетел и поднялся на метр-два.
Рекомендация к Упражнению 1.
Даже не рассчитывайте на то, чтобы овладеть наукой взлета-посадки за один заряд аккумелятора вертолета. Если тяга вертолета начинает падать сама по себе, когда вы не прилагаете к этому ни малейших усилий, не спешите разматывать кабель зарядки, так как наступил очень удобный момент - мощности хватает на то чтобы взлететь, но не так резво, а значит, отсутсвует риск, что вертолет взлетит и со всего маху врежется в потолок.

Пользуйтесь этим моментом на всю катушку.
Заряжаем аккумулятор только тогда, когда вертолет уже не взлетает - так мы продлеваем жизнь и аккумулятору и вертолету.

Для зарядки аккумулятора вертолета можно использовать как компьютер, так и сетевое зарядное устройство, которое ускоряет время зарядки настолько, что оно становится не более 15-20 минут, а, кроме того, вы можете обойтись без помощи компьюетера с USB-входом.

Как только Упражнение 1 закрепляется на уровне рефлексов, а его исполнение становится автоматическим, переходим к Упражнению 2.

Окончание статьи
«Инструкция - как стать асом всего за 5 упражнений. Научите ребенка, научитесь сами!»
смотрите здесь: Как стать асом всего за 5 упражнений. Упражнения 2-5.

Спортивные товары и товары для новорожденных. Доставка в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города